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“所有信息传递必须经过核心网，这样的架构对于需要低时延、带宽闭环的企业网络场景并不合适。”采访中，一位互联网企业的人士对紫金山科技记者说。就自建5G私网如何解决核心网的问题，富士康工业互联5G专家说：“目前我们的方案思路就是核心网功能下沉到专网中，通过防火墙和运营商系统对接。这样的思路，在企业里尤其是工厂里实施起来更现实。工厂若将核心网系统放在场域外，也就是说在系统把控上缺乏控制权，一旦出现任何问题导致产线崩溃，后果不堪设想。”

此外，尽管互为重要的贸易伙伴国，但金融危机之后，由于出口伙伴的多元化，中国对美国的贸易依赖显著降低，而美国对中国的进出口依赖则与日俱增。如下图所示，对美出口占中国总出口的比重、对美进口占中国总进口的比重，分别从2001年的20.4%、10.8%下降到了2017年的18.9%、8.4%；相反，对中国出口占美国总出口的比重、对中国进口占美国总进口的比重，分别从2.6%、9.0%上升至8.4%、21.6%。

业绩对赌因为激励错误、逻辑扭曲，制造出这么多新问题。怎么办？取消规则中关于业绩对赌的刚性要求，交由市场主体自主博弈是一种办法。赌不赌，怎么赌，都由公司股东和董事高管们自己说了算。监管机构不要干预过多，“看门人”不能变成做主的人。但作为律师，我觉得，仅仅这样是不够的。不妨向欧美成熟市场学习，借鉴“earn-out”（事后支付计划）机制。好处有两点。

2018年7月至今，发改委累计批准项目计划投资总额达到1.31万亿，其中交通基础设施项目达1.27万亿。而在以上1.31万亿的项目当中，有1.26万亿的项目已经明确出资方的资金安排。基建的合适水平跟一个国家的经济发展程度、人口密度、地理结构、产业结构等等都有很大的关系，因此去准确地测算一个国家合理的基建水平存在相当的难度，在本部分中我们尝试给出一些答案。

当时052C“兰州”号以高速切入美军“迪卡特”号欲进入我国领海范围的航线前，以此逼迫迪卡特号转弯。这个操作不得不说中国海军玩得很溜，平时应该是演练过，要不然以驱逐舰数千吨的体积，再加上高速行驶，稍微操作不当，就是两舰重创的后果。而这种重创后果，远不是美军驱逐舰去年与货船相撞的后果那么“轻微”了。

05主要结论年内MSCI第三次扩容实施在即（11月26日收盘后生效），这也是A股最大规模单次扩容，有望为A股带来被动增量资金约430亿元。行业分布上，此次扩容带来增量资金的集中在医药生物、食品饮料、银行、非银、电子等行业；就中盘股而言，医药、计算机、电子等占比较高。待实施完成后，年内A股纳入国际指数及扩容全部落地。