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事实上，免押金已经成为共享单车争夺市场的有力武器。一个不容忽视的问题是，在哈罗、摩拜的免押推行下，用户还会再选择需要交纳押金的ofo么？这是否意味着，ofo宁可承担用户流失的风险，也要把全面取消免押金进行到底？同时重新收取押金所产生的另一个问题是押金的管理。中国人民大学商学院企业管理系副教授徐京悦在接受《商学院》记者采访时表示，用户押金需要有一个明确的监管方式，企业如果使用用户押金进行牟利是一件非常危险的事情，也是不可持久的商业模式。

来源：@广州铁路、@广州南车站责任编辑：王亚南《2018年互联网金融安全报告》：网络传销活跃人数超千万中新网1月24日电 2018年，互联网金融行业在见证爆发式的增长之后，也经历了史上最严监管整改的变化，行业合规化趋势越来越明显，保障安全性成为行业和大众普遍关心的问题。近日，腾讯安全正式对外发布《2018年互联网金融安全报告》（以下简称《报告》），结合腾讯灵鲲监管科技平台和腾讯安全神鸮大数据市场监管平台提供的安全大数据，对互联网金融安全态势以及网络借贷、非法集资、网络传销、金融诈骗等常见安全风险进行了详细分析。

周二力向澎湃新闻展示了他随身的一个黑色行李箱，20寸的箱子里塞满了各种文件书籍，许多用塑料文件袋装着。“这些都是证据，还有我对周洋的回忆。”不为赔偿，希望少一些悲剧周二力介绍，权健的受害者已经成立了多个QQ群，他也在部分QQ群中担任管理员。“大家在群里分享权健骗人的套路，希望能帮助更多的人避免悲剧发生。“

事实上，一辆车的成本不仅仅包括制造成本，还包括损毁成本、运营成本、推广成本和技术成本。虽然每家共享单车平台都声称自己的车辆损耗率在可以控制的范围内，但是车辆的损耗却是企业“不能承受之重”。公开数据显示，摩拜单车单辆车成本在2300元左右，ofo单车轻便，造价成本低，每辆车成本在200~300元，ofo曾经的投资人朱啸虎曾经声称ofo的成本远远低于摩拜，所以低成本能够帮助其迅速扩张，这是ofo最大的优势。

马修斯亚洲（Matthews Asia）驻旧金山的投资组合经理Teresa Kong表示，实际利率为正，新兴市场国家仍有降息空间。这意味着，在新兴市场，利率下降可能带来更高的资本收益和更高的利息收入。对于新兴市场而言，2020年可能是个好年头。

当然，一项竞技运动，外界渴望的就是公平，并不是说要通过自己人“占便宜”，但在国际组织和裁判团队中有自己人，其中一个最大的益处就是及时知道规则变化，特别是裁判判罚尺度的变化，从而能及时反馈给各自的国家队，让运动队能有针对性地进行训练。可以说，在国际赛场上裁判的多少也是一种话语权的体现。