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如果一汽、东风、长安三家合一，规模上将大大扩容，我国汽车产业将迎来能够比肩丰田、大众等全球汽车巨头的“巨无霸”。只不过，“三大”的盘子太大，有太多品牌组织架构需要整理，除了政策的推手，此时企业是否有破釜沉舟的决心似乎更为关键。责任编辑：关海丰

博士们通常希望自己优先晋升，但互联网公司的竞争标准是多维度考察的，学历只是一个加分项。以阿里达摩学院为例，一个声学专业毕业的博士来到达摩学院做语音识别，正常情况下可以给到P6的水平，从算法工程师做起，然后算法专家、自身算法专家，基本每两年晋升一级，但等到了P8，再晋升难度系数就比较高了。“因为不只做技术，还会涉及管理，不过很多希望在技术上有转型或突破的公司，往往会从外部专门引进相应的人才。”涂仁烽说道。

对此，普华永道中国北部市场及北京主管合伙人周星表示，中国内地高管对收入增长保持乐观，他们可能通过维持稳定和信心来缓解贸易摩擦所带来的担心和顾虑，从而减小贸易摩擦的直接影响。去年以来，中美紧张的贸易局势，使得中国高管们对美国的依赖程度逐渐降低，并在其他地区积极寻找增长机会。

GPL中国站仅在海选阶段就精彩不断，相信进入全国联赛后会更加精彩。目前成都赛区海选赛于8月13日举行，8月-9月期间，海选赛阶段将落下帷幕，预计于9月正式进入全国联赛阶段，届时全国12支战队将展开更加激烈的角逐，争夺全国冠军，冠军战队作为中国代表队，出战GPL全球总决赛。在全国联赛阶段将进行全程直播，欢迎全国扑克爱好者共睹这一世界级赛事，为你喜爱的战队助威！

下面是同一篇文章的另一组对比，左边品玩，右边差评。可以看到，文字表述太过于近似：下面的这个例子或许会让你更加信服。尽管品玩不是一个热衷于在文章标题里放“独家”两个字的品牌，这篇报道具有一定程度的独家性质：品玩对亚马逊西雅图员工跳楼事件的报道。

因为ofo在校园内起家，朱啸虎曾经算过一笔账，“一辆自行车两百块钱，在校园里面，每骑一次五毛钱，每天能骑十次，就收了五块钱，两百块钱可能四十天就赚回来了。加上维护成本，以及偷窃啊、损坏啊，可能三个月时间，成本就赚回来了。”走出校园的ofo却成为国民素质的“照妖镜”。ofo的损毁率要远远高于其他品牌。根据记者亲身体验，在一条街中5辆ofo自行车，有4辆是无法使用的。车锁损坏、轮胎变形、增加私锁等等，导致ofo的车辆寿命只有几个月，一些在校园中不曾遇到的问题像洪水般涌来。